行业新闻
当前位置:首页>>新闻中心>>行业新闻

磁悬浮技术与真空管的结合缔造中国超级高铁
发布者:郑州轨道高铁学校    

根据6月18日科技日报报道,中国未来的超级高铁时速将达1500km/h,超过美国科技狂人马斯克设想的超级高铁,毫无以为成为全世界绝对的领跑者。那么,这篇报道到底报道了什么东西呢?怎么一下子就将中国的路地速度跑到了1500km/h。

法国超级高铁测试跑道

事情是这样的,在2018年世界交通运输大会上,西南交通大学首席教授张卫华在“高速铁路技术发展论坛”介绍了中国高铁以及未来中国超级高铁的相关信息。具体而言可以概括为这么几项。杭温高铁与合温高铁究竟是什么关系,杭州的谋划成就了合肥与温州

1、至2017年底,中国高速铁路运营里程达2.5万公里,约为世界高速铁路运营总里程的2/3,设计速度最高为350公里/小时或者380公里/小时,上线运营列车达5200列,是世界上绝对的高铁大国。爆料:杭黄高铁开通最新相关消息

2、2016年11月开始,中国国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目正式启动,标志着更高速度的中国高铁列车在未来几年将会诞生。

美国超级高铁方案

3、说明轮轨技术的最高速度闲置——受粘着、弓网和噪声等制约,轮轨交通技术时速临界线为600km/h。意味着轮轨技术基本无法突破600km/h的在线运行,需要另求道路。沿江高铁最后到底是走荆州还是荆门,这下或许有答案了

4、在时速更高的期望下,高速磁悬浮技术是未来更高速度的主攻方向,这也是发达国家目前是研究方向。

5、受科技狂人马斯克在2013年,首次提出“超级高铁”的设想启迪,未来的中国超级高铁计划采用“高温超导磁悬浮+真空管”。

马克斯设想
未来高铁

如此可以形成中国轨道交通领域的研究思路和道路方向。而现实是——由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”,能够在1500米可模拟不同低气压环境的真空管道里,开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试,包括高温超导磁悬浮模式在内,试验速度超过音速,理论上有望达到时速1500公里。浅析:作为京九高铁的南昌东站规模为什么比沪昆高铁南昌西站小

这就透露了中国超级高铁的雏形。一旦成功,中国超级高铁将是举世无双,堪比战斗机速度的轨道交通现世后,不知道世界其他国家将是什么样的感受。真的好期待啊!看不见的努力铸就了上海第三机场落址苏州,将开启苏州航空新时代

  • 上一篇:选择郑州高铁乘务学校进修有前途吗
  • 下一篇:解密高铁为什么不在夜间运行